四部门:2020,全国铁路营业里程达到15万公里。

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11月24日,据国家发展委员会网站新闻,国家发展委员会、交通部、国家铁路局、中国铁路通用公司近日发布了铁路第十三年五年发展计划。全国铁路运营里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。

该计划确定了第十三年铁路发展目标,2020,优化了路网布局,提高了设备水平,交通安全稳定,现代科学运行管理,创新能力不断提高。提高了服务能力和服务质量,市场竞争力和国际影响力明显增强,全面建设小康社会的需要。

在路网建设中,铁路运营里程为15万公里,其中高速铁路为3万公里,复线率和电气化率分别为60%和70%左右,基本形成了合理的路网。布局,覆盖面广,层次清晰,安全高效。

一是高速铁路扩展成网,在四纵四横骨架的基础上,高速铁路建设有序,高速铁路的服务范围进一步扩大,高速铁路网K基本形成。

二是干线网络优化,东部路网继续优化,中西部公路网规模不断扩大,东西部和中心环节进一步扩大,区域内部联系更加紧密,规模集中。西部公路网约9万公里,对外通道建设有序推进,与周边国家互联互通,取得积极进展。

三是城际(市郊)铁路的有序推进,在经济发达、人口密集、人口密集的地区形成城际、城郊(城郊)铁路骨架网络,并根据当地条件建设其他适宜的区域。并根据当地情况。城际(市郊)铁路规模约2000公里。

四是综合枢纽枢纽的整合,配套设施齐全,现代化高效综合交通枢纽,一条支线铁路建设约3000公里,铁路等运输方式一体化效率显著。改进后,基本实现了客运零转运和货运无缝衔接。

在交通服务方面,第一个覆盖范围更广,全国铁路网基本覆盖了20万以上的城市常住人口,高速铁路网覆盖了80%以上的大城市。

二是旅客出行更方便,动车组搭乘旅客列车的比例为65%。北京至省会城市大部分在2~8小时之间到达,相邻大中型城市1~4小时快速联系,主城组0.5~2小时方便。麦克默特

三是货物运输效率更高,货运能力基本上满足了该地区能源和资源的运输需求。重载、快速、集装箱的专业运输水平有了很大的提高,初步形成了门到门、快送货的全方位物流服务体系,铁水、铁、铁、空等多式联运的比例显著提高。确实。

在信息化建设方面,一是客货网络化,客运网上票务比例达到80%,实现货物接受、电子支付、物流跟踪等货运业务的在线处理。n.名词

二是智能交通组织,加快了基于铁路地理信息平台和铁路建设运营管理的数字铁路基本框架。调度指挥智能化水平进一步提高,运输和生产全过程基本信息化。

三是安全监控自动化,基本建立了监控、监控、管理的安全监控信息系统,实现对安全生产动态信息的实时监控,提高专业化水平。铁路运输安全监测的层次。

该计划强调了第十三个五年铁路发展的关键任务。在加强安全生产管理中,要牢固树立安全生产红线意识,提高铁路安全管理法治水平,加快铁路安全管理。铁路安全管理体系在企业、政府监管和社会监督中的作用,加强铁路安全风险管理,确保铁路运输的持续安全稳定。

一是要重视高速铁路的安全,在协调普速铁路安全的基础上,全面提高高速铁路的安全管理水平,严格执行相关标准和验收要求。加强高速铁路建设的质量和安全,加强高速铁路运输的安全管理,加大重点区域和重点部位的安全设施和设备的投入,加快勾建泉的高速铁路安全体系建设,加强铁路安全。加强反恐防暴能力建设,加强高速铁路监测、监测、防灾预警等安全保障体系建设,加强设备运行状态检测,加强肛门安全管理。数据收集和安全风险的解决,实现了能见度、监督和控制的基础,夯实了安全和保障的基础。

二是强化企业安全生产主体的责任,铁路运输企业、建筑企业和设备企业应完善安全生产管理长效机制,建立安全风险二元预防工作体系。加强管理和隐患查处,同步强化安全责任意识,同步领导岗位责任,有效提高安全管理的科学水平和安全管理能力。加强施工、运营管理、严格施工、维护、新线开行、危险货物运输等安全管理环节的操作程序,加强安全生产教育培训和考核,加强安全生产。实施人才队伍建设,实行购票实名制和旅客安全检查制度,加强铁路车站汽车食品的安全管理。

三是落实政府安全监管职责,加强政府监管职能,创新安全监管手段,完善安全监管体系和法律法规体系,加快地方法规建设步伐。加快铁路沿线环境安全综合治理,制定铁路安全生产监督权清单和责任清单,加强重点区域安全生产行政执法监督交通安全、施工质量、施工安全等方面,加强铁路市场信用体系建设,完善设备产品认证制度,严格执行设备和产品准入制度,完善产品准入制度。加快铁路线路安全防护区划界和跨铁路立交桥换乘管理,推进城市重点交叉口和封闭线工作,加强铁路沿线综合安全控制。

四是加强应急救援体系建设,建立安全生产形势分析预警和应急预案机制,提高安全事故判断和预防能力,建立和完善铁路行业监督部门。耳鼻喉科和国家有关部门、地方政府、企业和社会参与和配合铁路安全应急救援体系机制,加快国家铁路应急救援基地建设,建立专业救援队伍。提高应急救援救援保障和处置能力,提高安全应急保障水平。

在推进铁路绿色发展的同时,必须加强对生态环境的保护,在铁路规划建设过程中,应充分利用土地、线路、通道等资源,促进铁路的综合开发和利用。依法实施铁路路网规划和环境影响评价,加强土地利用预审和水土保持规划工作,加强环境保护。严格执行铁路环保要求,加强铁路环境保护管理,建立健全铁路环保技术标准、考核评价体系和产品认证制度。EW材料和新技术的推广应用,加强了环保管理的投入和环保设施的更新改造,采取综合措施有效地防治了噪声和振动。铁路沿线,加强铁路绿色通道的建设。

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